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滴滴顺风车案的深层次反思
2018-05-14
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    2018年5月10日,一位夜间下班的空姐在郑州航空港区乘坐一辆滴滴顺风车前往市内,途中不幸遇害。     我们在抚慰遇害者家属心灵创伤的同时,更应对此案进行深层次反思。     一是如何消除网约车运行乱象?     网约车作为一种新生事物,在优化乘客召车和等车方式、降低车辆空驶率、节约司乘双方出行成本和时间等方面,已显现出独特的竞争优势和强大的生命力。然而在运行过程中,却又屡屡暴露出经营门槛低、平台烧钱恶性低价竞争、履约车辆冒名顶替、黑车鱼目混珠、服务质量参差不齐、安全保障措施软弱无力、爽约违约行为屡禁不止、同路不同价、乘客维权难等偏差和短板。     要想消除上述乱象,除了强化科学规范管理外,还必须在完善法规建设以及构建和谐、文明、安全的网约车运行新秩序等方面取得重大突破。     二是如何确保乘客的安全?     暴力恐怖等犯罪行为,是人类社会的毒瘤,也是世界各国面临的共同大敌。即使是名列全球最安全城市排行榜前几名的城市,也未能根绝夜间杀人、抢劫等恶性案件。     我国城市安全环境一直享有良好的国际口碑,因此我们在依法惩治犯罪分子、呼吁铲除滋生各种违法犯罪行为的土壤的同时,不应因一次偶发的恶性犯罪案件而全盘否定全国城市的安全环境质量。     网约车摧花惨案给城市出租车行业敲响了新的安全警钟,也给城市社会综合治理工作提出了新的要求。     客观而言,劫财、劫色等暴力恐怖行为并非是专门针对手无寸铁的乘客,出租车司机和路人,同样是暴力犯罪分子的袭击目标。     城市夜环境存在的各种安全隐患,必须要用新的更加科学可行的手段和方法,来进行有效治理。     空姐遇害事件发生后,滴滴平台随即发布声明,真诚向受害人家属表示道歉和愧疚,并悬赏100万追查真凶。     祥鹏航空公司对年轻生命的陨落表示沉痛哀悼,对遇害员工家属致以最深切的慰问。     痛定思痛后,类似滴滴这样的网约车平台或诸多航空公司,更应该在如何加强行业安全管理、构筑更为坚实牢靠的安全防护墙等方面,实现新的突破。这才是对遇难者最好的告慰。     例如,各航空公司以及类似的企事业等单位,对因公务需要必须夜间单行的员工(特别是年轻女员工),如何承担起规范有序的安全保护责任,这应成为各相关单位的一项重要的管理新职责。     外出安全责任自负的市民,同样应牢固树立起自我保护意识以及认真做好必要的防范预警工作。     在这里,最好的方法是安装监控探头和报警器,以确保乘客、司机的人生安全和财产安全。当然,有关平台若能增加和硬化乘客对司机的综合评价程序,加强对司机服务质量的监控,乘客的安全保证度就会水涨船高。     此外,有关部门还应加快探索一条警民网络化安全联防的新路,用现代科技打造一个坏人不敢逞凶、也不能逞凶的社会新环境。     推行上述新举措,或许会涉及到市民的一些个人隐私,因此或多或少地会出现这样或那样的运行阻力。可以相信,随着互联网技术的快速发展,我们是有能力找到一种既能确保市民安全、又能规避市民隐私的新方案的。     三是如何破解管理滞后于发展的新难题?     空姐遇难事件,从点上看,是城市的安全防护墙还不够厚实;从面上看,则是我们的管理远远跟不上改革发展的总进程。     改革开放以来,我国社会生产力空前大解放,经济持续高速增长,人民生活质量和国家综合实力更是芝麻开花节节高。     然而,与之相配套的各项管理工作却未能同步前行。     例如,国家治理体系和治理能力存在的差距、经济发展质量和效益的掣肘、金融领域的风险、农业基础的薄弱、生态环境保护的落伍、实体经济的疲软、贫富差距的拉大、城市病的久治不愈、“房住不炒”等新政的空转慢转、食品药品的安全隐患、教育和医疗改革的跑偏错位、就业养老的不尽人意、社会文明水平的相对滑坡,以及前几年出现的贪腐妖风,在很大程度上都与宏观管理的滞后息息相关。     由此可见,我们在打好“对外开放再扩大,深化改革再出发”的攻坚战的同时,必须同步高质量做好各项配套的管理工作,否则就会动摇我们的改革开放发展根基,影响和危害我们的国计民生。     同样,安全管理的缺位,已经严重制约着网约车的健康可持续发展。强化对网约车这株城市交通新苗的培育管理,将考验各级政府为民谋福祉的执政业绩和能力。     从长远看,人工驾驶汽车迟早要被智能汽车所替代,这是不可抗拒的历史潮流。     就像我们吃的米面、穿的衣服,数千年来都依赖于大量的人力来从事碾米、磨面、织布、缝衣等手工作业。如今世界绝大部分地区、绝大多数人的米、面、布、衣,都是通过现代化流水工艺制作完成的。因此我们无需对智能汽车产生任何恐惧和抵触,而是应该坚定不移加快智能汽车的创新研发步伐。     智能汽车的快捷、准时、安全、无拥堵和“门到门”运行,离不开现代化城市畅行道路网的强力支撑。只有实现智能汽车和畅行路网的双翼齐飞,我们才可能真正避免“空姐遇害”等人间悲剧的发生。
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  1. 只是一个偶然事件,虽然是个悲剧。一个社会底层的loser在接连遭受挫折之后精神错乱,计划自杀,临死要邪恶一把,拉个漂亮女人垫背(可能在他眼里半夜还打扮得花枝招展的从酒店里出来的女人都不是什么良家妇女),然后这个loser实施了犯罪后自杀了。他侵害的也是工薪阶层的一名。按照过去的阶级划分,凶手属于流氓无产者。滴滴平台是被躺枪的。什么加强监管都是胡扯,如果说自杀倾向,所有沙龙国际房奴都有自杀倾向,特别是这两年的新房奴,只不过有这样或那样的羁绊而不能去死。一旦条件成熟,例如上次中兴那个中年失业的,逻辑上寻死条件成立了,分分钟就寻死解脱了。再如,当年每天拧一万下螺丝的富士康员工,也差不多,说跳就跳了,活着都不怕,还怕死吗?这样的社会氛围下,你让一个公司怎么监管?回到过去出租车份子钱时代,出租车司机犯了案又大公司出面盖着,让你看不到,然后眼不见心不烦?

    我支持滴滴是无辜。这个事件算是个案。以后女人半夜不要随便到处乱跑,早点回家,你们不是男人,遇到犯罪分子你们体力不够。男的没事也别到处晃悠,正常一点。
    2018/5/14 20:35:17
  2. 空姐被滴滴司机杀害一案再次向社会敲响警钟,有暴力倾向、自杀倾向、犯罪倾向的人,有精神类疾病的人应被筛选,不能让其从事服务性工作和教育培训未成年人的工作。 ​;​;​;​;
    2018/5/14 14:10:07
  3. 这根本是乱扯。哪个行业没有罪犯?网下出租车案子更多吧?
    2018/5/14 10:01:51
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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    高级经济师。1969年上山下乡。 1974年加入沙龙国际共产党。1975年起先后在安徽省地质矿产局所属325地质队、第一水文地质工程地质队、第二水文地质工程地质队、地质测绘技术院、327地质队从事水文地质、党政、行政、企业管理等工作。80年代和90年代多次在报刊上发表论文。一些文章曾被新华文摘等文摘刊物转载。近年来热衷于在工余之后研究城镇化和城市住行等经济发展问题。联系方式:yyjahytjs@163.com <mailto:yyjahytjs@163.com)>

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